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直行程驅動器FESTO參數范圍760715
在長行程的情況下，為了限制偏移， 軸可 能需要中間支撐件MUP。
下圖說明了如何根據作用在軸上的力 F 決定最大許用支撐跨度 l 。
安裝長度與行程相關，結構緊湊
· 具有多種安裝方式和附件，適用性強
· 可調終端位置緩沖系統
· 可與用于抓取和裝配技術的模塊化系統組合使用
· 免維護 (對于使用壽命長達 5000 km，帶循環滾珠軸承導軌的產品而言)
· 多種派生型可供選擇:
夾緊裝置
終端位置緩沖必須可調，以保證氣缸穩定工作。如果工作條件超出了允許的范圍，
必須使用合適的裝置（液壓緩沖器、擋塊等）對移動負載進行緩沖，在重心位置。
加長滑塊
氣體防爆阻燃類型 Ex h IIC T4 Gb X
防爆環境溫度 -10°C <= Ta <= +60°C
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
該定位軸可與用于抓取和裝配技術的模塊化系統結合使用。
循環滾珠軸承導軌或重載導軌
且耐負荷能力高
派生型種類繁多，滿足個性化應用
現代化替代方案是無桿氣缸 DGC
通過智能軟停止SPC11進行電緩沖
表格里的數據為型號 GK的值。每個派生型的值可以在樣本里相應的數據表中找到。
直行程驅動器FESTO參數范圍760715
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